アイドリングストップをストップ!
エコ運転注意!エンジン切るとブレーキ利かない


14日午前7時半頃、静岡市駿河区の国道150号で、赤信号で停止した際に
エンジンを切る「エコドライブ」を実践していた静岡県焼津市内の男性公務員
(48)の乗用車が、下り坂で動き出して車7台と接触した。
静岡南署の発表などによると、男性はブレーキを踏んだが利かなかったため、
2車線の間をすり抜けようとして止まっていた先行車に次々と接触したという。
けが人はなかった。男性は本紙の取材に、「環境に配慮して、普段から停車した
ときはエンジンを切っていた。サイドブレーキをかけていればよかった」
と話している。


クルマのエンジンを切ると、ブレーキアシスト(倍力装置)が働かないので、
ブレーキが利かないと感じたんでしょうねぇ。
ついでに、パワーステアリングも同じ様に動かなくなるので、ハンドルがもの凄く
重くなるんですよね。

「エコ(省エネ?)」を心がけようと言う社会的な動きは、別に悪い事じゃ
無いと思いますが、やり方迄きちんと知られていないのは、問題が有りますね。
それと、「アイドリングストップ」が本当に「省エネ」なのかも怪しい...
自動車のエンジンは、始動時に多くガソリンを噴射する仕掛けになっている
場合が多いんですね。
それと、ATだとシフトレバーを「Nレンジ」から「Dレンジ」に入れると
駆動部(トルコン)とエンジンが繋がって、「ガクン」となるでしょ?
あれも、結構燃料を喰うみたいですね。
仮に、信号待ちでエンジンを切ってガソリンを節約しても、再始動の時に
その分を消費しちゃったら、意味が有りませんからねぇ。
短時間の「アイドリングストップ」は、あんまり意味が無い可能性が高い
ので、無理してやらなくても良いかもしれませんな。
(停まる時間を考慮してやらないと。かなり判断が難しいかもね)

それよりも、走行時のアクセル操作に気を配る方が良いかも...
なるべくアクセルを踏み込まない様に気をつけて運転すれば、かなり燃費も
違いますからねぇ(^_^;)
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by ponpoko-rin | 2010-06-15 18:46 | 駄文 | Trackback | Comments(0)
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