電気自動車
電気自動車:実用化急ぐ 富士重、三菱が09年発売を表明


富士重工業は、軽自動車ベースの電気自動車「R1e」の実用試験
を実施中で、発売時期を従来計画より1年前倒しした。当初は年間
100台程度を企業・自治体向けに販売するが、早ければ12年に
価格を200万円台まで引き下げる。

 200万円台は一般消費者への普及の第一段階とされ、森郁夫社長
は「10年代半ばに年間販売が数万台になれば、150万円以下も
可能だ」と述べた。


200万円は「軽」にしてはちいと高いと感じるけど、150万円なら
良いかも・・・って感じちゃう(^_^;)」
100ボルトで充電出来るんなら良いんだけど、200ボルトしかダメよ
って言われると辛いなぁ。
我が家のガレージには既にコンセントはあるので、今直ぐにでも電気
自動車は欲しいと思うんだけどね。

ただ、経年劣化でバッテリーがどれ位の年数持つのかが重要だよね。
2年くらいでバッテリー交換しないといけないとかなったら、かなり
割高になるもんね。
5年持つのなら車検の時についでに・・・ってな気持ちで行けそう
なんだけどね。
問題は外出先で充電出来る所が無い事ですな。
電気スタンドがガソリンスタンド内に併設されると良いんだけど、
採算取れなさそう...ただでさえ、原油価格高騰のあおりでアップアップ
なのに。
コインパーキングで充電スタンドも有れば良いかなぁ。
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by ponpoko-rin | 2007-12-31 22:58 | 駄文 | Trackback | Comments(2)
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Commented by NIZZO at 2008-01-20 00:04 x
Better Place社のプロジェクトを知り、自分も殆ど同じ事を考えておりました。電気自動車を普及させるにはのプランです。その気になれば、今からでも普及は可能です。宜しかったらHPをご覧下さい
Commented by ponpoko-rin at 2008-01-26 18:08
サイトを拝見しましたが、バッテリーを共有するのが
流行るとは思えません。
人間は所有欲が強い生き物なんですよね。
その最たる物が「クルマ」だったりする訳で。

それと、性能劣化したバッテリーを掴まされる可能性も
高いですし、リポ系の電池は使い方がヤバいと燃えますよ?
誰が責任を取るんでしょう?
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