エコ増税
「排気量」から「CO2排出量」へ 経産省が自動車税制の変更検討


経済産業省が平成21年度の税制改正で、エンジン排気量の大きさを中心に
税額を決めている自動車税制を見直し、走行1キロメートル当たりの二酸化炭素
(CO2)排出量を基準に税額を決める方式への変更を検討していることが
23日、わかった。同様の仕組みは欧州各国が取り入れ始めており、地球温暖化
を防ぐグリーン税制の目玉にしたい考えだ。しかし、これまで優遇されてきた
軽自動車の税負担が大幅にアップするため、自動車メーカーなどの反発は避け
られず、調整は難航しそうだ。


もう、ダメだコリャ・゚・(ノД`)・゚・
「二酸化炭素増加による温室効果が原因で地球の温暖化が進む」
と言う、幻想が最悪の方向に向かいつつありますね。

省資源&省エネの考え方は悪い事ではありません。
ですが、効果が定かではない、そもそも因果関係が定かではない事に対して
規制をする事は、市場経済を停滞させるだけでメリットがありません。

仮にやるとしても、燃費に対して行うべき、もしくはガソリンその物に
税金を掛けて消費を抑えるべきでしょう(もちろん暫定税率なんて馬鹿げた
ものを撤廃した上での話)

でもね、この税率改定によって、恐らくより低燃費な車が造られるでしょう。
その技術も上がるでしょう。しかし、今好評な軽自動車枠は死んでしまうかも
しれません。
今後、低資源&省エネの自動車社会に移行するにあたって、小型で安全、
低燃費なクルマを造る技術も絶対に必要なんです。

それとも、もうガソリン車に乗るな、って事を遠回しで云ってるんですかね?
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by ponpoko-rin | 2008-08-25 00:22 | 駄文 | Trackback | Comments(0)
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